CBO 7826-15 - Maquinista de trem metropolitano - Descrição do cargo, funções, competências e atividades exercidas pelos operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos

O profissional no cargo de Maquinista de trem metropolitano CBO 7826-15 conduz trem metropolitano, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, adequando o modo de condução ao tipo de veículo, movimentando o trem na modalidade manual, semiautomática ou automática, realizando manobras, e transportando passageiros e cargas Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos.

Preenche relatórios e livro de bordo Orienta passageiros sobre regras de segurança Pode prestar primeiros socorros.

Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental

CBO 7826-15 é o Código Brasileiro da Ocupação de operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos que pertence ao grupo dos trabalhadores de funções transversais, segundo o Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia.

Confira funções, descrição do cargo de Maquinista de trem metropolitano, atividades principais, atribuições, mercado de trabalho, dados salariais oficiais atualizados para a função, bem como o salário pago para os Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos CBO 7826-15 em todo Brasil.

Divisões de categorias profissionais do CBO 7826-15

• Trabalhadores da produção de bens e serviços industriais.
• • Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos.
• • • Trabalhadores de funções transversais.

O que faz um Maquinista de trem metropolitano

O Maquinista de trem metropolitano CBO 7826-15 prepara-se para a condução de trem metropolitano, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para informar sua entrada na via e seu posicionamento e solicitar confirmação do destino Pode comunicar impedimentos para circulação do veículo.

Conduz o trem, movimentando o veículo na modalidade manual, semiautomática ou automática.

Adéqua o modo de condução ao tipo de veículo Liga o trem, libera o freio, monitora os equipamentos de bordo e, quando necessário, aciona a buzina.

Acompanha circuito fechado de televisão Conduz o veículo para a via principal.

Observa o perfil e as condições da via, atentando para a passagem de nível e para os pedestres.

Faz as paradas programadas e cumpre o tempo de percurso Recolhe e desliga o trem.

Preenche o relatório de viagem e o livro de bordo.

Transporta passageiros, alinhando o veículo para embarque e desembarque, controlando a abertura e o fechamento das portas, cumprindo o tempo de parada, e monitorando a entrada e a saída das pessoas Presta informações ao usuário, anunciando o nome das estações e as mensagens Realiza manobras, operando aparelho de mudança de via (AMV).

Engata e desengata locomotivas e vagões na composição Acopla e desacopla mangueiras de ar Obedece a sinais e posiciona vagão para carga e descarga.

Transporta cargas, conferindo a formação da composição Verifica lacre, portas e lonas dos vagões.

Examina limite de tração Atua em falhas de equipamentos, detectando os problemas e fazendo pequenos reparos Solicita serviço especializado de manutenção, requisitando o resgate de passageiros e manobrando para os reparos.

Acompanha o responsável pela manutenção na pesquisa de falhas Pode solicitar reboque, preparando o trem para ser rebocado Manobra para realização de testes operacionais.

Emite relatório de ocorrência Transporta funcionários e equipamentos para manutenção de outros veículos Efetua reboque.

Manobra para manutenção de via permanente Inspeciona o trem e os equipamentos de bordo, fazendo controle de falhas Inspeciona as condições físicas do veículo, examinando janelas, engates, mangueiras, entre outras Vistoria freio manual Testa sistema de comunicação e vistoria o sistema de comunicação visual.

Testa sistemas elétrico e pneumático e o sistema de portas Inspeciona sistemas de refrigeração e lubrificação Examina equipamentos de segurança, tais como extintores e janelas de emergência Repõe equipamento de segurança Preenche relatório de quilometragem Verifica as condições de limpeza do trem, manobrando e estacionando para lavagem Orienta passageiros sobre regras de segurança Informa ocorrências com o usuário, prestando-lhe primeiros socorros Pode conduzir usuário na passagem de emergência Trabalha com segurança, obedecendo a sinalização de via, respeitando a velocidade máxima autorizada e cumprindo as instruções recebidas via rádio Verifica o comportamento da composição durante a viagem, acionando o freio de emergência em situação de risco Interrompe manobra em caso de perda de contato Informa situação de perigo, solicitando a desenergização e a interdição da via Auxilia no combate a incêndios, em casos de emergência Solicita equipe de segurança para atendimento de ocorrências Usa equipamentos de proteção individual.

Funções do cargo

O funcionário CBO 7826-15 deve trabalhar com segurança, manobrar trem, bonde e metrô, inspecionar trem, bonde e metrô, atuar em falhas de equipamentos, conduzir trem, bonde e metrô, operar teleférico, vistoriar teleférico, comunicar-se com o centro de controle operacional - cco, demonstrar competências pessoais, transportar cargas, transportar passageiros.

Condições de trabalho dessas profissões

Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos atuam em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão permanente (auxiliar de maquinista de trem, maquinista de trem e operador de trem de metrô) ou supervisão ocasional (demais ocupações). O trabalho é realizado em veículos, em horários irregulares ou por rodízio de turnos, o operador de teleférico trabalha no horário diurno. Podem permanecer longos períodos em posições desconfortáveis e sob pressão. Alguns atuam em grandes alturas, outros em subterrâneos e, eventualmente, são expostos a materiais tóxicos e elétricos, ruído intenso, altas temperaturas, vandalismo e fuligem.

Exigências do mercado de trabalho para o CBO 7826-15

Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro, para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se, para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas-aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional.

Atividades exercidas por um Maquinista de trem metropolitano CBO 7826-15

Um Maquinista de trem metropolitano (ou sinônimo) deve manter farol aceso, controlar abertura e fechamento das portas, posicionar vagão para carga e descarga, verificar níveis de combustível e areia, demonstrar segurança, transportar funcionários e equipamentos de manutenção, observar perfil de via, desligar o veículo, operar aparelho de mudança de via - amv, ligar o veículo, anunciar mensagens, interromper manobra em caso de perda de contato, cumprir licenciamento via satélite, usar equipamentos de proteção individual - epi, verificar condições de limpeza, testar sistemas elétrico e pneumático, estacionar em local predeterminado, movimentar o veículo na modalidade semi-automática, comunicar ocorrências externas ao sistema, inspecionar sistemas de refrigeração e lubrificação, efetuar reboque, acionar buzina, verificar controle de falhas, aplicar freio de estacionamento e calços, recolher veículo, comunicar-se com clareza, repor equipamento de segurança, acionar freio de emergência em situação de risco, demonstrar rapidez de raciocínio, comunicar entrada na via, movimentar o veículo na modalidade manual, verificar existência de fita velocimétrica, monitorar equipamentos de bordo, conferir lacre, portas e lonas dos vagões, solicitar interdição da via, solucionar pequenas falhas, trabalhar em equipe, combater incêndios em casos de emergência, conduzir veículo para a via principal, uniformizar-se, vistoriar sistema de comunicação visual, estacionar para limpeza, comunicar impedimentos de circulação do veículo, prestar primeiros-socorros, atentar para passagem de nível e pedestres, movimentar o veículo na modalidade automática, conduzir usuário na passagem de emergência, cumprir horários, demonstrar assiduidade, preencher relatório de viagem, informar situação de risco ao longo da via, manobrar para manutenção, cumprir tempo de percurso, cumprir paradas programadas, testar sistema de comunicação, demonstrar rapidez no tempo de resposta a um estímulo, manobrar para lavagem, testar sistema de portas, solicitar reboque, demonstrar percepção, informar nome das estações, verificar dispositivos de segurança, demonstrar capacidade de assimilação, informar posicionamento, verificar o comportamento da composição durante a viagem, adequar a condução ao tipo de veículo, conferir a formação da composição, acoplar e desacoplar mangueiras de ar, liberar o freio, solicitar desenergização da via, confirmar destino, preencher livro de bordo, alinhar o veículo para embarque e desembarque de passageiros, solicitar manutenção, acatar instruções via rádio, evacuar veículo, monitorar embarque e desembarque de passageiros, treinar funcionários, prestar informações ao usuário, preencher relatório de quilometragem, informar ocorrências com o usuário, orientar passageiros sobre regras de segurança, conferir limite de tração, cumprir tempo de parada, obedecer sinais de manobra, acompanhar manutenção na pesquisa de falhas, inspecionar equipamentos de segurança - extintor, janelas, portas e outros, obedecer sinalização de via, demonstrar acuidade visual, solicitar prefixo do trem, obedecer velocidade máxima autorizada, verificar livro de bordo, zelar pelos equipamentos de trabalho, engatar locomotivas e vagões na composição, aperfeiçoar-se, solicitar resgate de passageiros, concentrar-se nas suas atribuições, emitir relatório de ocorrência, inspecionar condições físicas do veículo - janelas, engates, mangueiras e outras, solicitar equipe de segurança, preparar trem para reboque, inspecionar equipamentos de bordo, demonstrar iniciativa, manobrar para testes operacionais, manobrar para manutenção de via permanente, vistoriar freio manual, observar condições de via, demonstrar firmeza nas decisões, demonstrar responsabilidade, desengatar locomotivas e vagões da composição, acompanhar circuito fechado de televisão, demonstrar autocontrole.